Oceangate : Implosion durant la remontée d’urgence du Titan

Liste gratuite de techniques contre l'anxiété chez TSA https://autismetousenbleu.systeme.io/listetsaanxiete Il n’y aura probablement pas d’enquête approfondie sur l’implosion du sous-marin #Titan d’#Oceangate, mais on en sait un peu plus en recollant quelques bribes d’information sur cette mission #Titanic. La réalisateur James Cameron a dit que le pilote du sous-marin, Mr Stockton Rush, avait lancé du lest et entamé une remontée d’urgence juste avant l’implosion. Ceci veut dire que l’implosion n’est pas survenue par surprise complète mais qu’il y a eu des signes annonciateurs comme des bruits, des vibrations, déformations, infiltrations d’eau ou autres phénomènes qui ont donné l’alerte et constitué une incitation suffisante pour lancer une remontée. Ceci nous dit que les choses se sont passées progressivement au début. C’est-à-dire que les occupants ont dû recevoir des signaux annonciateurs que la coque allait céder. Durant le weekend, j’ai pris contact avec Boeing parce que le PDG d’Oceangate disait que Boeing lui avait vendu de la fibre de carbone utilisée pour son sous-marin. Boeing ne trouve aucune facture ou document au nom d’Oceangate ou Stockton Rush. Ils n’ont pas aidé à la construction ou la conception du Titan. Notez qu’il n’y aura probablement pas d’enquête technique parce que celle-ci serait couteuse, difficile et il n’y a pas un intérêt public évident à la réaliser. Les navires du dispositif de recherches, comme l’Atalante de l’Ifremer, se sont déjà dispersés. Il est possible par contre, d’avoir des enquêtes judiciaires ou de police sur Oceangate mais ceci n’impliquerait pas la remontée ou l’accès au submersible qui repose maintenant près du Titanic. Dans cette vidéo, j’aimerais aussi revenir sur vos interrogations et les questions soulevées dans les commentaires : - Pourquoi on s’intéresse au sort des milliardaires et pas de gens pauvre en souffrance ? - Pourquoi l’US Navy n’a pas dit qu’elle avait entendu des bruits d’implosion dimanche ? - Comment ça se fait que le sous-marin n’était pas homologue ? - Pourquoi cette plongée a été permise ou autorisée par les autorités ? - Je n’ai pas 250'000 dollars à dépenser sur une activité dangereuse, donc je ne risque rien… etc. Voici la liste finale des victimes (au nombre de 5 : 1 pilote, 1 guide et 3 PAX) : - Shahzada Dawood, 48 ans, industriel du Dawood Hercules Corporation - Suleman Dawood, 19 ans et fils de Shahzada Dawood - Hamish Harding, 58 ans, fondateur d'Action Group - Stockton Rush, 61 ans, PDG et fondateur d'OceanGate (pilote dans le Titan) - Paul-Henri Nargeolet, 77 ans, parti en tant que guide et expert du Titanic Note: Le site internet d'Oceangate ne fonctionne plus depuis l'annonce par les US Coast Guards de la découverte des restes du Titan. Cette entreprise est probablement finie. Leurs bureaux d'Everett sont fermés définitivement.