7 Platform Kendaraan Listrik Generasi Selanjutnya 1 | Masa Depan Mobilitas

Dunia mobil menjadi listrik: daftar produsen otomotif yang terus bertambah berjanji untuk menghentikan mesin pembakaran secara bertahap pada tahun 2030. Dan cara yang baik untuk melacak kemajuan transisi ini adalah dengan melihat berbagai platform yang dibangun mobil ini, serta bagaimana mereka dibuat. Pada tingkat dasar, ada tiga cara bagi produsen untuk membuat EV: Perkuatan: Pabrikan memodifikasi arsitektur pembakaran internal yang ada untuk membangun mobil listrik. Ini adalah metode paling sederhana dan tercepat untuk membangun EV, dan prosesnya telah menjadi jauh lebih canggih pada hari-hari sejak Tesla membuang baterai ke dalam sasis Lotus Elise untuk membangun Roadster-nya. Tapi itu masih metode ad hoc, dan bisa menjadi jalan buntu untuk pengembangan di masa depan. Platform Hibrida: Banyak arsitektur mobil modern telah dirancang untuk dipasangkan dengan pembakaran modular, hibrida, dan powertrain listrik murni. Di sisi positifnya, ini memberi pabrikan banyak fleksibilitas untuk menyesuaikan diri dengan pasar —tetapi di bagian depan EV, ini membatasi pilihan desain dengan memaksa mereka masuk ke dalam batasan platform pembakaran. Platform EV Khusus: Sebagian besar produsen (atau akan) pindah ke platform EV khusus selama dekade berikutnya. Ini pada dasarnya adalah skateboard yang terdiri dari roda dan baterai, dan menawarkan fleksibilitas desain maksimum. Mereka mahal dan memakan waktu untuk dikembangkan, tetapi begitu produsen memiliki platform EV yang dibuat khusus, relatif mudah dan murah untuk merancang kendaraan baru darinya. Inilah sebabnya mengapa Anda memiliki beberapa perusahaan yang membutuhkan waktu lama untuk mengeluarkan EV pertama mereka, tetapi masih berjanji untuk memiliki 10-25 di dealer pada tahun 2025. Berikut ini adalah semua platform EV yang digunakan oleh masing-masing produsen saat ini.